На данном ТС подключение производилось к штатному датчику скорости, за приборной панелью в разрыв. ОБЯЗАТЕЛЬНО надо подключать в разрыв, так как в параллельном подключение силы тока импульса не хватает на считывание двух модулей и приборная панель начинает «дурковать», в процессе калибровки это неадекватные показания импульсов и большой разброс, и расхождение в показаниях одометра. Розовый провод на разъеме приборной панели.